Un anillo de retención, instalado entre la ranura maquinada del vástago y el paso de retención del prensaestopas, brinda una retención completa del vástago en el caso improbable de una falla interna del vástago.

El diseño permite el ajuste de campo del empaque del vástago sin retirar los operadores manuales o los actuadores de potencia. El empaque del vástago tipo V avanzado, autoajustable, impide el ingreso de sustancias externas al orificio superior del vástago.

Estos sellos evitan que los medios de la línea entren en contacto con el vástago o el cuerpo. El sello principal se logra mediante un ajuste a presión del asiento plano moldeado con el eje del disco. El sello secundario se crea porque el diámetro del vástago es mayor que el diámetro del orificio del vástago en el asiento.

Un rodamiento de empuje vertical de latón elimina el desplazamiento del disco debido al peso del vástago y el disco.

Estilo totalmente bridado de una pieza. Todos los cuerpos se perforan para que sean compatibles con ASME 125/150, PN10, PN16 u otros estándares de brida internacionales. También hay cuerpos estilo oblea disponibles.

Discos de alta resistencia fundidos, bordes de sellado con fresado esférico y pulido manual o recubrimiento de todo el disco con nylon 11. El perfil simétrico del disco aumenta los valores de Cv, reduce la turbulencia y aumenta la recuperación de presión.

El método de retención de asiento a cuerpo de ranura y lengüeta reemplazable es el diseño más avanzado en la industria. La junta tórica moldeada elimina el requisito de empaque de la brida. El asiento aisla el cuerpo y el vástago de la válvula de los medios de la línea y ha sido diseñado específicamente para el sellado con bridas deslizantes o con cuello para soldar.