El actuador compacto a prueba de intemperie está homologado por UL, Tipo 4, 4x y IP65. Cubierta y base de aluminio fundido pulvirrevestido en poliéster para una resistencia excepcional a la corrosión, el desgaste, los impactos y los rayos ultravioletas.

Etiquetado claramente y codificado por color (amarillo para la posición abierta, rojo para la posición cerrada); la pantalla indica la posición de la válvula en todo el rango de recorrido. El domo sellado con junta tórica está fabricado con policarbonato transparente de alto impacto resistente al calor, los productos químicos y los rayos ultravioletas, y fue diseñado para soportar el lavado cáustico y garantizar una excelente protección contra la corrosión.

La cubierta se fija a la base mediante pernos cautivos de acero inoxidable que se colocan fuera del área de sellado.

El sello de junta tórica entre la cubierta y la base ofrece un sello a prueba de intemperie que evita la corrosión interna.

Disponible como estándar en todos los modelos. La anulación manual desembragable evita el movimiento del volante durante el funcionamiento del motor. Si desea optar por la operación manual, tire del volante hasta ver la banda amarilla alrededor del eje del volante. Esto indica que el volante está accionado y que la operación manual está disponible.

Interrumpe la energía del motor cuando está accionada la operación del volante. La anulación manual funciona como una perilla de ajuste de reloj. Para activar la anulación manual, simplemente tire el volante hacia su posición más externa. Se muestra una franja amarilla para indicar visualmente la activación de la anulación manual.

Dos conexiones con roscas NPT o métricas. Una entrada es para la energía y la otra para el cableado de control.

Ensamblaje de motor de arranque de alto torque. Diseñado para una rápida inspección y mantenimiento.

El ensamblaje del engrane helicoidal y eje sinfín con bloqueo automático mantiene la válvula en la posición deseada.

Diseñados para evitar excesos de recorrido en la dirección abierta o cerrada durante la operación manual. Los pernos de limitación de carrera incluyen una tuerca de bloqueo para evitar que se aflojen, sellos para evitar el ingreso de agua y separadores para evitar ajustes entre las configuraciones del interruptor de final de carrera de 0° y 90°. Los pernos de limitación de carrera permiten 5° de exceso de carrera.

En los modelos estándar, los sensores de final de carrera del actuador están cableados a una tira de terminales de fácil acceso y claramente identificado para el cableado del cliente. La tira de terminales se colocó cerca de las dos entradas de conductos con un amplio espacio para pasar los cables conductores. Se proporciona un tornillo de tierra chapado verde de fácil acceso. Se incluye un diagrama de cableado dentro de la cubierta como referencia.

Diseño simple y seguro para sostener firmemente los ensamblajes de sensores de final de carrera para una retroalimentación precisa y repetible de la posición de la válvula.

El diseño de leva patentado de Bray incluye levas estándar verdes (posición abierta) y rojas (posición cerrada) que pueden ajustarse con el dedo o con un destornillador sin usar herramientas adicionales. La configuración estándar de fábrica permite un recorrido de 90° entre las posiciones abierta y cerrada.

Proporciona baja fricción a la vez que alinea el eje indicador del actuador y las levas de manera segura para una retroalimentación confiable de la posición de la válvula.

Corrige cualquier desalineación entre la válvula y el actuador sin incorporar carga lateral al ensamblaje de eje de indicador de posición.

Disponible en versiones con control de encendido/apagado de 120/220 VAC 50/60 Hz, el IRB ofrece una protección contra remoto del control de un actuador por otro cableado en paralelo.

• Servo NXT: 120, 220, 1 fase, 24 VDC
• Controlador de encendido/apagado de 24 V
• Consulte a continuación para obtener más detalles